أعلنت تسلا في 30 يونيو 2026 عن بدء اختبارات هندسية لأول وحدة إنتاجية من سيارة Cybercab على الطرق العامة في مدينة أوستن، وهي المرة الأولى التي يتم فيها اختبار سيارة روبوتاكسي مخصصة خارج مصانع الشركة. السيارة تم تصنيعها بدون مقود أو دواسات، وتم إخراج أول وحدة منها من خط الإنتاج بمصنع تسلا في تكساس في 17 فبراير 2026.
في الفيديو الذي شاركته تسلا، تظهر السيارة تتنقل في شوارع المدينة دون سائق في المقعد الأمامي، لكن يوجد شخص يجلس في مقعد الركاب يعمل كـ "مراقب أمان". تسلا توضح أن هذه "اختبارات هندسية" وليست رحلات بدون سائق للعملاء، وأن وجود الإنسان على متن السيارة لا يزال مطلوباً خلال هذه المرحلة.
من الناحية التقنية، كشفت وثائق تقديم تسلا إلى وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) أن Cybercab تزن 3,113 رطلاً وتمتلك قوة 219 حصان وبطارية بسعة 48 كيلوواط-ساعة. باستهلاك 165 واط-ساعة لكل ميل، تعتبر الأكثر كفاءة من حيث استهلاك الطاقة بين جميع السيارات الكهربائية التي صنعتها تسلا. تستهدف الشركة سعراً يتراوح بين 25,000 و30,000 دولار.
مع ذلك، هناك فارق جوهري يجب ملاحظته: خدمة تسلا الفعلية للروبوتاكسي في أوستن لم تستخدم سيارات Cybercab حتى الآن. منذ إطلاق الخدمة في يونيو 2025، تسلا تستخدم سيارات Model Y مجهزة بنظام Full Self-Driving. الشركة بدأت بوجود موظف في مقعد الركاب، ثم نقلت مراقب الأمان إلى مقعد السائق في سبتمبر، وأزالت المراقبين داخل السيارة جزئياً في يناير 2026. لكن التقارير أشارت إلى أن السيارات "غير الموصوفة بالإشراف" كانت تتبعها سيارات متابعة تحتوي على مراقبين أمان.
من جهتها، تقدم شركة Waymo خدمة روبوتاكسي مستقلة بالكامل وبدون أي إشراف بشري داخل السيارة. تقدم Waymo حوالي 500,000 رحلة مدفوعة بدون سائق أسبوعياً عبر الولايات المتحدة، وتستهدف الوصول إلى مليون رحلة أسبوعية بنهاية 2026.
بدء اختبارات Cybercab الهندسية يمثل خطوة مهمة، لكن لا يزال أمام تسلا طريق طويلة. يجب أن تجتاز السيارة مراحل تحقق متعددة وموافقات تنظيمية، وتحتاج إلى برنامج تشغيل مستقل فعلاً دون أي إشراف بشري.
