الانطباع الأول والقرار

أول مرة أقتني سيارة "بلقن هايبرد" بكل أمانة. أخذتها بعد كلام ناس بالقروب عن سيارات BYD بشكل عام، والسيارة حالياً ماشية 3500 كم. أول أسبوعين ما شحنتها إلا عن طريق الشواحن السريعة لأنها تدعم CCS2.

قبلها استأجرت أسبوعين "سيل" و"سونق بلس" من يلو، وللأسف كرهتها؛ لأنه فكرة البلقن إذا ما عندك شاحن ما تستفيد منها، ولا توجد شواحن "تايب 2" منتشرة في أماكن عامة بكثرة إلا "الكترومين". السيارات ما تدعم الشحن السريع وتحتاج كيبل إضافي. لا مزايا ولا توفير، تحسها مثل أي سيارة أخرى.

بعدها جت سيارة Ti7 وشفت الشيء اللي تمنيته: الشاحن السريع. هنا استخرت وقررت الشراء. والحمد لله تجربة حلوة للسيارة وكل شيء تمام.

السيارة أنا مستمتع فيها وأنصح فيها، ولا أكذب أقول "ابعدوا" أو شيء، بس اللي بيشتري يعرف تجربة مالك حقيقي بدون أي تلميع أو مجاملة

الشحن والاستخدام اليومي

اشتريت شاحن محمول "فيري" لأني ما أقدر أسوي تأريض، وأستخدمه بشكل شبه يومي. ولمن أطلع مشاوير خارجية وألاقي البطارية نزلت أو تحولت السيارة من EV ولقيت شاحن سريع، أشحنها على طول بدون تردد.

كلام الناس وكلام إنه ما ينفع تشحن بكثرة وكذا غير منطقي؛ السيارة مكتوب في كتيباتها إنه عادي وما فيه تحذيرات نهائياً.

المشاكل اللي واجهتها

السيارة دخلتها للوكيل 3 مرات للأسباب التالية:

  • نظام التعليق قاسي جداً بكل الأوضاع وحساس.
  • مثبت السرعة والرادار غير عملي وعندي دايم يفصل.
  • الإشارة يمين دايم تعلق وما تقفل.
  • صوت طقة مع المطب واضحة بالأمام.
  • الصوت يكون مكتوم حتى حق الإنذارات والإشارات، غالباً بعد التشغيل لين تكتم الصوت وترجعه.
  • رشاش الموية جهة الراكب يرش خارج الزجاج.
  • الدعاسات ما سلموني إياها ويماطلون إنها ما وصلت.
  • مشكلة الـ GPS في Google والتطبيق.

ما بعد الصيانة والتحديثات

خرجت من عندهم بتحديثات وحلوا لي بعض المشاكل:

  • نظام التعليق حدثوه وضبط واختفى صوت الطقة اللي مع المطب، بس صار أقسى تحس من أول.
  • مثبت السرعة والرادار حدثوه لي وللآن أموره تمام ما صار يفصل.
  • الـ GPS ضبطت أموره وصار شغال تمام حتى بالتطبيق.
  • الدعاسات استلمتها.
  • رشاش الموية ضبطوه. (الباقي مثل ما هو ما عدلوه أو ما عرفوا له).

مشاكل الوكيل والأسعار

الصيانة حقتهم وأسعارها جداً غالية. سعر صيانة 10k فوق ألف ريال! وش يسوون غير زيت وفلتر على كلامهم؟ للمعلومية كمية الزيت بالكتيب مكتوب 4 لتر تقريباً، يعني قيمته ما تعدي 200 والفلتر تقريباً 100، عشان إيش المبالغة ذي؟

الوكيل كاتب كل 10 آلاف على عداد ODO الكلي، والكتيب مكتوب عداد HEV 10 آلاف أو العداد الكلي 15 ألف. فتشوف إن الوكيل يستهبل ومو من حقه هذا الشيء، خصوصاً مع وزارة التجارة نظاماً تمشي بكتيب المصنع مو كلام الوكيل، لأن السيارة والكتيب موجه للسوق المستورد.

تقييم الخدمة والموظفين

الوكيل سيء ولو ما تحسن حتصير مشكلة. أغلب الموظفين مو عارفين إيش قدامهم وإيش يسوون سواء في البيع أو خدمات ما بعد البيع. سالفة "أنزل بكجات صيانة" هذي كأنه يضحك علينا، السعر أصلاً مرتفع وتعاملهم مع العداد خطأ، فيلزمك بشيء عشان لو أخلّيت في البند يقولك مع السلامة. العقود توريطة فقط عشان ما تسوي خارج الوكالة.

حتى مستشار المبيعات أو المسوقين في المعرض ما يعرفون أي شيء عن السيارات. وفقط تسويق بدون معلومات يعني توريط للعميل، ويعطيك معلومات خطأ. وإذا سألت بعد الشراء يقول "روح لقسم أفتر سيلز"، يعني ترا انتهى شغلي معاك! والأفتر سيلز يقولون ما نعرف وباقي نشوف وندور حل وكذا.

الخلاصة

السيارة أنا مستمتع فيها وأنصح فيها، ولا أكذب أقول "ابعدوا" أو شيء. بس اللي بيشتري يعرف تجربة مالك حقيقي بدون أي تلميع أو مجاملة. فيها عيوب نعم، فيها مميزات نعم. إيش اللي يطغى؟ هذا على حسب احتياجك إيش.

أخوكم أبو إلياس

والله اني لست في صف احد لا الوكيل ولا السيارة ولا القروب ولا العملاء واني اعطيتكم تجربتي الي في خاطري واتمنى الكل يعرفها